|
|
|
|
|
|
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
| Реквієм по М-200:: |
|
||||||||||||||||||||
|
Дизельний підвідний човен М-200 "Месть" XV серії зі складу 157-й окремої бригади підвідних човнів Балтійського флоту загинув 21 листопада 1956 року в Суурупском протоці Балтійського моря в результаті зіткнення з ескадреним міноносцем "Ставний". М-200 робила перехід з Палдиски в Таллін для виміру магнітного полючи і назад. Напередодні на човні був змінений командир - новим став капітан 3-го рангу Шуманин, що служив раніше на човнах серій "Щ" і "З", але не мав навичок керування "крихіткою". Офіцером, що забезпечує, на борті знаходився начальник штабу бригади капітан 2-го рангу Багнетів. Після закінчення вимірів у 19.00 21 листопада М-200 вийшла назад у Палдиски. У 19.45 вахтовий сигнальник знайшов вогні зустрічного корабля на дистанції в 40 кабельтових. Що знаходився на містку Багнетів, що вірно визначив у зустрічному кораблі есмінець, рекомендував Шуманину бути уважніше при розбіжності, після чого спустився вниз на вечерю. Незважаючи на те, що командир "Ставного" тричі змінював курс, ідучи вправо, Шуманин продовжував випливати зустрічним курсом, а на дистанції в 4 кабельтови, імовірно, втративши орієнтацію щодо маневру "Ставного", віддав команду різко повернути вліво, "підставивши" човен під удар есмінця. У 19 годину 53 хв "Ставний" урізався в правий борт М-200 у районі 5-6 відсіків.Підвідний човен став швидко осідати кормою, у плині 6-10 хв дифферент досяг 80 градусів, після чого човен стрімко затонув. На поверхні залишилися 8 моряків, двоє з який незабаром потонули. Знаходилися в 5 і 6 відсіках шестеро підводників загинули в момент зіткнення. На дні разом з човном залишилися 28 членів екіпажа, що знаходяться в 1,3 і 4-м відсіках. У 20.00 по талинской військово-морській базі була оголошена "Бойова тривога" і в район аварії почали виходити кораблі Східно-Балтійської флотилії. У 21.05 був виявлений аварійний буй і встановлений зв'язок з 1-м відсіком, однак до цього часу моряки, що знаходилися в 3 і 4-м відсіках уже загинули. У плині ночі з 21 на 22 листопада в район аварії вийшло 16 рятувальних судів із двома кранами.Первісний задум командуючого ВБФ завести під корпус човна стропи для буксирування на мілководдя з метою висновку екіпажа на поверхню здійснити не удалося. Не зуміли також організувати подачу в 1-й відітнув повітря через забортні клапани. Ще вночі, у 04.00, підводники повідомили, що вони одягли рятувальне спорядження і підготували відсік для самостійного виходу на поверхню. Однак, замість того, щоб дати "Добро", ті, що зібралися начальники всіх рангів прийнялися радити, у підсумку чого рішення про висновок особового складу було прийнято спустя майже добу з моменту аварії - у 17.00 22 листопада, човен же планувалося підняти 250-тонного крана , киллекторного судна і рятувального судна "Пулково". Початок робіт визначили на 18.00, однак через погіршення погоди рятувальні судна сдрейфовали і телефонний кабель аварійного буя був обірваний. Зв'язок з човном припинилася.Відновили рятувальну операцію вже 23 листопада. У 03.47 спущені водолази знайшли човен, при огляді корпуса у відкритому верхньому люку 1-го відсіку був виявлений мертвий підводник, включений у ИДА. Рятувати було вже когось. Після обриву зв'язку підводники, що залишилися у відсіку, зрозуміли, що сподіватися не на кого і прийняли рішення виходити самостійно. Однак після тривалого перебування в холодній воді, в умовах високої концентрації вуглекислого газу, моряки позбавилися сил і мічман, першим вошедший у люк, умер від серцевої недостатності, закривши іншим шлях до порятунку. Спустя ще шість днів М-200 була піднята рятувальним судном "Комуна" і відбуксована в Таллін. По закінченню розслідування обставин загибелі М-200 Шуманин і командир "Ставного", капітан 3-го рангу Савчук, одержали по трьох року таборів. Командування Балтійського флоту, що керувало бездарнейшей в історії рятувальною операцією і 36 годин рішення, що приймало, про висновок на поверхню оставшихся в живих моряків, залишилося осторонь. Життя 28 підводників стали ціною людської безтурботності. От їхні імена : |
|||||||||||||||||||||
|
Багрів Уладлен Васильович ст. матрос Васильєв Віктор Дмитрович мічман Гордєєв Віктор Ілліч матрос Дансковский Володимир Ілліч старшина 2-й ст. Евдокимов
Іван Миколайович матрос Жебрев Віталій Петрович матрос Карпунин
Аркадій Леонідович лейтенант Липский Олександр Олександрович інженер-лейтенант Ченців Володимир Федорович старшина 2-й ст. Низковских
Михайло Григорович лейтенант Окунев
Борис Іванович ст. матрос Полівин
Михайло Григорович матрос Самарин
Олексій Миколайович ст. матрос Ус Андрій Михайлович матрос Черноусов
Віктор Петрович матрос Штиков
Юрій Павлович капітан 2-го рангу
|
 |
 |
 |
