Після
успішного іспиту радянської атомної бомби в 1949 р. США позбавилися своєї
головної "страшилки" у відношенні Радянського Союзу. Нетривалий
період однобічного атомного шантажу закінчився, уступивши місце шантажу
взаємному. Однак створити атомна зброя ще полдела — треба мати засобу
його доставки на територію супротивника. Питання про можливих носіїв сверхразрушительной
бомби протягом ряду років займав розуми як американських, так і радянських
стратегів. Проблема полягала в тому, що головні учасники "холодної
війни" знаходилися на різних континентах, розділених тисячами миль
водяного простору. Авіація кінця 40-х рр. для подібних цілей не підходила,
а роботи зі створення міжконтинентальних балістичних ракет знаходилися
в зародковому стані. Видимо, тому найбільш придатним носієм ядерної зброї
політичне і військове керівництво СРСР рахувало підвідні човни. Досягнення
в області освоєння енергії атома дозволили в 50-х рр. створити ядерну
енергетичну установку для підвідного човна, завдяки якій автономність
плавання і розміри субмарин могли бути збільшені багаторазово. Тільки
атомний підвідний човен (АПЛ) могла потай досягти узбережжя ймовірного
супротивника і зненацька атакувати його прибережні міста і військово-морські
бази ракетно-ядерною зброєю. Перша ж радянська атомарина, закладена на
верфях Северодвинска в 1955 р., спочатку проектувався як носій гігантської
атомної торпеди діаметром 1,5 м. Проект був згодом змінений, і перша АПЛ
"К-З", здана флоту в 1958 р., не несла ядерної зброї і не вирішувала
стратегічних задач, але приблизно в той же період з'являються субмарини,
що несуть на борті балістичні ракети. Перша морська балістична ракета
Р-11ФМ створюється на базі армійської ракети Р-11 під безпосереднім керівництвом
С.П. Корольова, що був призначений її головним конструктором. У 1955 р.
вперше у світі був здійснений запуск балістичної ракети Р-11ФМ із дизельного
підвідного човна "Б-67". Серія іспитів підтвердила правильність
обраного напрямку, і починаючи з 1956 р. у Северодвинске і Комсомольске
будуються п'ять ракетних дизельних підвідних човнів АВ-611 з ракетами
Р-11ФМ. Вони склали перше з'єднання ракетних підвідних човнів. Ракетні
крейсери "Янки" змушені були робити тривалі переходи до берегів
Північної Америки, переборюючи протичовневі рубежі НАТО і системи спостереження
США. Дальність польоту наших ракет усе-таки була мала, щоб безперешкодно
уражати будь-які об'єкти "ймовірного супротивника". До того
ж до початку 70-х американці вводять у лад свої нові ракетні АПЛ типу
"Итен Аллен" і "Лафайет", що озброювалися твердотопливными
ракетами "Поларис А-З" і "Посейдон", що мають по кілька
ядерних боєголовок і дальність польоту до 5000 км. Ситуація вимагала підвищення
бойової ефективності радянських ракетних крейсерів, щоб у чергов раз не
дати американцям стратегічних переваг. Під керівництвом С.Н. Ковальова
проектується новий атомохід проекту 667Б ("Дельта-1") з більш
зробленим навігаційним і гідроакустичним устаткуванням і новим ракетним
комплексом. Двоступінчаста жидкотопливная ракета Р-29 (РСМ-40) стала першою
по-справжньому міжконтинентальною ракетою морського базування і могла
доставити ядерний заряд на відстань до 9000 км, причому була здатна потрапити
в мету на території США, будучи запущеної з будь-якої крапки Світового
океану і навіть від причалу власної бази. Головна стратегічна АПЛ типу
"Дельта-1", збройна 12-ю ракетами РСМ-40, була прийнята в експлуатацію
в грудні 1972 р., і до 1977 р. було побудовано 18 РПКСН проекту 667Б.
Вони несли бойове патрулювання в морях Північного Льодовитого, Атлантичного
і Тихого океанів, не даючи розслаблюватися нашим потенційним супротивникам.
Позиції американських підводників особливо серйозно були потіснені в Арктичному
басейні, оскільки під паковими льодами північних морів відтепер постійно
патрулюють радянські підвідні крейсери, що здатні зламувати крижаний панцир
міццю свого корпуса і робити бойові пуски ракет з ополонки, що утворилася.
Поява на озброєнні Радянського Союзу ракетних атомарин класу "Дельта"
остаточно закріпило ядерний паритет, що створився, і змусило протиборчі
сили сісти, нарешті, за стіл переговорів (одночасно продовжуючи роботи
з вишукування нових засобів взаємного залякування). З початку 70-х по
кінець 80-х рр. було побудовано 43 стратегічних атомарины різних модифікацій
класу "Дельта", що озброюються ще більш зробленими і могутніми
міжконтинентальними ракетами РСМ-50 і РСМ-54 з ядерними боєголовками,
що розділяються. Кількість пускових установок збільшується до 16-ти, а
точність влучення в мету зростає в кілька разів. І якщо перші модифікації
"Дельти" "вистрілювали" ракети по однієї, те "Дельта-3"
і "Дельта-4" здатні здійснювати одночасний залп усіх ракет із
глибини 55 м! І по цю пору ракетоносці сімейства "Дельта" є
основною ядерною силою підвідного флоту Росії.
"Готель" — перший атомний ракетоносецьБудівництво атомних субмарин
йшло прискореними темпами — у 1964 р. у бойовому складі Військово-Морського
Флоту СРСР було вже 55 АПЛ чотирьох модифікацій (проекти 627А, 658, 659,
675). Паралельно створювалися і носії ядерних боєзарядів, які б задовольняли
воєнно-стратегічному положенню Радянського Союзу. У 1960 р. на озброєння
підвідного флоту надходить ракета Р-13 з ядерним зарядом мегатонного класу
і дальністю польоту до 700 км. Ракетний комплекс у досить короткий термін
проектується в Конструкторському бюро В.П. Макєєва, під керівництвом якого
будуть надалі створюватися всі балістичні ракети для атомних підвідних
човнів. Перші атомні ракетоносці проекту 658 ("Готель" по західній
класифікації) несли по трьох Р-13 і стали первістками радянського ракетного
флоту. Основний недолік морських балістичних ракет Р-11 і Р-13 полягав
у тім, що їхній пуск повинний був вироблятися з надводного положення з
верхнього зрізу ракетних шахт. Це значно знижувало бойові можливості нового
виду зброї, оскільки для бойового пуску ракетоносець, демаскуючи себе,
повинний був спливти. Ракети піднімалися із шахт, наводилися на мету (що
при постійному хвилюванні північних морів було непросто) і тільки тоді
здійснювався їхній запуск. Фахівці в області стратегічних озброєнь прекрасно
розуміли, що скритність — найважливіша перевага підвідних човнів. Питання
про запуск ракет з підвідного положення стояв настільки гостро, що ще
в 1958 р. було прийняте постанова радянського керівництва про створення
ракетного комплексу з підвідним стартом. Нова ракета Р-21 призначалася
для переозброєння перших дизельних і атомних ракетних субмарин і містилася
в ті ж шахти, але могла стартувати з-під води і мала дальність польоту
1400 км, тобто в два рази більше, ніж Р-13. У 1963 р. ракета була прийнята
на озброєння, і почалося переустаткування під неї ракетних підвідних човнів
проектів 658 (атомних) і 629 (дизельних). Отслужив по 25—30 років, всі
атомні субмарини класу "Готель" були списані в період з 1988
по 1990 р. і в даний час знаходяться на відстої в бухтах Кольськ півострова
в чеканні демонтажу й утилізації. Радянський "Янки"Але три ракети
на підвідному човні — це дуже мало, та й невелика дальність стрілянини
не дозволяла здійснювати бойові пуски з акваторій, цілком контрольованих
СРСР. Тим більше, що американці з 1960 р. щорічно спускають на воду по
кілька атомних стратегічних ракетоносців типу "Джордж Вашингтон"
з 16-ю ракетами "Поларис А-1" на борті (дальність стрілянини
до 2200 км). У прагненні опанувати стратегічною ініціативою американці
будували підводний ракетоносний флот такими темпами, що в окремі роки
вступало в лад до 13-ти підвідних човнів з "Поларисами". У 1964
р. приймається на озброєння "Поларис А-З" з дальністю польоту
4600 км, і адмірали в Пентагоні радісно потирають руки. Відставання було
неприпустиме — Карибська криза показала, що "холодна" війна
може от-от перерости в "гарячу", якщо не буде створена діюча
система взаємного стримування. У ленінградському КБ "Рубін"
під керівництвом Головного конструктора всіх радянських атомоходів-ракетоносців
С.Н. Ковальова проектується принципово нова ракетна АЛЛ. Ракетний підводний
крейсер стратегічного призначення (РПКСН) проекту 667А був першим з радянських
атомарин другого покоління. Малошумный (у порівнянні з АПЛ проекту 658),
з могутньою ядерною енергетичною установкою, зі швидкістю під водою до
27 вузлів, він став утіленням новітніх досягнень радянського суднобудування
й атомної енергетики. Створювався цей підводний крейсер у противагу американському
"Джорджу Вашингтонові". Видимо, тому виявився настільки схожий
на нього зовні, що в натовських довідниках класифікувався під ім'ям "Янки".
Перший радянський "Янки" увійшов до складу Північного флоту
5 листопада 1967 р. (до ювілею Великого Жовтня), і до 1974 р. їх було
побудовано 34 одиниці, з яких 24 несли службу на Північному і 10-на Тихоокеанському
флотах. Новому кораблю — нова зброя. Для стратегічного ракетоносця створюється
відносно малогабаритна ракета Р-27, маса і довжина якої на третину менше,
ніж у Р-21, що дозволило розмістити на ньому 16 балістичних ракет, зрівнявшись,
нарешті, з американськими ракетними субмаринами. При цьому дальність польоту
нової ракети стала вдвічі більше (2400 км, пізніше — 3000 км), а запуск
ракет можна було робити з глибини в кілька десятків метрів. Угруповання
34-х ракетних атомарин "Янки" могла нести на борті 544 ядерних
боєзаряду, що складало на той час п'яту частину всього ядерного боєзапасу
СРСР. З 1970 р. вводиться в практику бойове патрулювання акваторій Атлантичного
і Тихого океанів. Радянські ракетоносці, переміняючи один одного, постійно
"пасуться" у берегів США в готовності завдати ракетно-ядерного
удару по наземних об'єктах ймовірного супротивника. Керівництво США було
змушено вжити заходів протидії. Були розроблені національні програми далекого
гідроакустичного спостереження і протиракетної оборони, що обійшлися американським
платникам податків приблизно в 1 млрд дол. І хоча американська система
спостереження була досить ефективної, ситуація в порівнянні з початком
60-х рр. міняється докорінно. Повне панування США на океанах закінчилося.
Зараз в експлуатації на Північному флоті залишилося трохи переустаткованих
під спеціальне призначення субмарин "Янки" (одна з них використовується,
наприклад, як носій сверхмалых підвідних човнів). Ракетної ядерної зброї
на них немає.
"Тайфун" проти "Огайо"Наприкінці 1967 р. у Радянському
Союзі було на озброєнні всего дві атомних стратегічних субмарини другого
покоління (класу "Янки"), що могли зрівнятися з американськими
АПЛ класу "Джордж Вашингтон", а США в тому ж році ввели в лад
41-й ракетоносний атомохід. Через 10 років у нас була 59 РПКСН "Янки"
і "Дельта", не вважаючи дизельних і атомних ракетних підвідних
човнів класу "Готель", а США як і раніше мали в бойовому складі
41 стратегічний ракетоносець. Таким чином, до середини 70-х рр. у СРСР
був створений надійний підводний ядерний щит, і паритет у стратегічних
озброєннях підтверджувався як радянськими, так і американськими експертами.
Ще в 1970 р. президент США Р. Никсон відзначив у посланні до Конгресу:
"...Невідворотною реальністю 70-х років є наявність у Радянського
Союзу могутніх і зроблених стратегічних сил, по багатьом параметрам приближающихся
до нашим, а по деяких категоріях навіть і переважаючих їх..." Проте
протистояння головних партнерів на світовій арені продовжувалося. На кожен
крок Радянського Союзу по досягненню стратегічного балансу США уживають
відповідних заходів, що мають метою зміна рівноваги у свою користь. І
навпаки, СРСР робить усе можливе, щоб хоч у чомусь перевершити американців.
У 70-х рр., у відповідь на досягнення підвідного ядерного паритету, США
починають активну роботу з оснащення свого новітнього атомного ракетоносця
"Огайо" могутніми міжконтинентальними ракетами класу "Трайдент",
кожна з який має десяток самонавідних ядерних боєголовок великої точності.
Дальність польоту "Трайдента" досягає 11000 км, а точність улучення
— 100 м. И таких ракет на "Огайо" — 24. Відповідною мірою нашої
країни стало створення ракетного підвідного крейсера проекту 941, що згодом
став відомий усьому світу під ім'ям "Тайфун". Радянським ракетникам
удалося створити аналогічну "Трайденту" морську балістичну твердотопливную
ракету РСМ-52 з десятьма ядерними боєголовками. Але вона виявилася в три
рази тяжелее американської (важила майже 100 т) і була величезної по габаритах.
Для несення 20-ти цих гігантів висотою 16 м і діаметром 2,5 м довелося
проектувати принципово новий підвідний човен — найбільшої у світі атомний
підводний крейсер третього покоління "Тайфун". У ЦКБ "Рубін"
під керівництвом С.Н. Ковальова проводиться величезний комплекс науково-дослідних
і дослідно-конструкторських робіт. Для цієї атомарины спеціально створювалися
нові матеріали, будувалися і реконструювалися промислові підприємства.
Перший корабель серії був спущений на воду в 1981 р., і дотепер у світовому
підвідному суднобудуванні йому немає аналогів. Довжиною майже в два футбольних
полючи, він має підвідну водотоннажність у два з половиною разу більше,
ніж найбільша американська субмарина "Огайо". Унікальна і конструкція
"Тайфуну" — це тримаран. Два надміцних сигарообразных корпуси,
між якими знаходяться "у ряд" ще три окремих модулі, сховані
під зовнішньою обтічною оболонкою. Ракетні шахти розташовуються в межкорпусном
просторі перед центральною надбудовою (у всіх РПКСН — за рубанням). Прекрасні
технічні характеристики, унікальна живучість основних систем, висока бойова
ефективність сполучаються з відмінною керованістю. На відміну від АПЛ
другого покоління "Тайфун" має більш економічну і безпечну ядерну
установку, меншу гучність і буквально напханий електронікою. Системи супутникової
навігації і космічного зв'язку, опріснення забортної води й одержання
з її кисню дозволяють йому знаходитися в підвідному положенні практично
необмежений час. Крім того, жоден підводний ракетоносець світу не може
зрівнятися з "Тайфуном" по комфорті для членів екіпажа. У його
корпусах знайшлося місце для спортивного залу, сауни, плавального басейну
і навіть оранжереї. Екіпаж (179 чіл.) розміщається в каютах на 3—4 чоловік
з телевізорами і кондиціонерами. Усього з 1981 по 1989 р. з верфей Северодвинска
зійшло 6 РПКСН типу "Тайфун". Сьомий корпус був розібраний на
стапелі — потеплення політичного клімату в "епоху перебудови"
і непосильні для постарілої економіки СРСР витрати зробили абсурдом створення
подібних підвідних "човнів". На сьогоднішній день у бойовому
складі Північного флоту залишилося чотири атомних левіафани (два вже списані
через неможливість їх містити), але і вони випробують труднощів з боєздатністю.
